[Urry1]

Вообще коньки в принципе трудно удержать параллельно. Этому надо учиться, потому что на большой скорости даже на мелких неровностях появляются вибрации и коньки начинают «рыскать». Радиусные хоккейные малопригодны, хотя кайтер из Омска мастерски ими владеет и даже прыгает. Я купил в Финляндии морские прогулочные, не клапы, они хороши, но на большой скорости на проблемных участках льда норовят слететь с ноги. Над креплениями надо колдовать. Также пробовал обрезать горные лыжи и к ним прикрутил обычные 45 уголки, заточив под коньки. По льду прекрасно, идут ровно, рубят торосы, глотают бугры и ямки, а попадание в пирог получается гарантированное падение, если не оттормозился. И самая опасная проблема— нагрузки на скручивание пкс. Если коньком наехал на вмерзшую в лёд бутылку, тряпку, перемёт, можно просто вывернуть колено, если не заметил и не приподнял ногу или не объехал. Неудобно перепрыгивать трещины, там обычно нагромождения торосов. На плоских лыжах переезжаешь, а на коньках даже 55см длиной всё равно зацепиться можно. Даже если бы это были не строительные уголки, а пластины из хромистой стали. Пока лёд чистый, гонял и з зарезкой вообще не парился. Поэкспериментировал, и вывод: самый удобный снаряд это классические горные лыжи с кантами под 87*, хорошо заточенные. Пицки вне конкуренции. Соответственно, с мачтой и парусом двухлыжка лучший вариант. Так что незачем изобретать велосипед. Некоторые проекты в ЮТ были чистая непроверенная выдумка. Например, предлагали у легковушки соединить напрямую передние и задние колёса гибким шлангом по оси, типа будет передавать вращение на ведомые колёса и машина станет 4вд... через полгода исправились— внимательные товарищи увидели, что колёса будут вращаться навстречу друг другу... так что правильно кто-то написал, что 9 из 10 идей бредовые. И лыжник со змеем на одной верёвке требует большой модернизации.