Цитата:
Сообщение от lop
Ищите. И обрящете. Но не по каталогам производителей, а по отзывам пользователей таких досок. Ну, и руками, визюально-тактильным методом. Перспективные направления поиска среди серийных доскок - брэнды или фирмы не слишком раскрученные, тот же карбонарт, патрик, ангуло. Фишка в том, что пока брэнд раскручивается, он не экономит на качестве продукции. Те же ф2, джейпи когда-то делали очень приличные доски, и карбона в них было не "минимально необходимо" для судебных преследований за недобросовесную рекламу, а столько, сколько нужно для получения прочной доски, о которой хорошо отзываются, и которую захотят покупать снова. А как только годовое производство переваливает за некоторое количество, то производитель начинает "усовершенствовать" производство с целью экономии издержек, и качество падает. То есть, можно искать и среди раскрученных, но в старых моделях. Ну и кастомные: заказываете, сколько карбону, какого и куда вам положить и получаете то, что заказали. По чеснаку.
|
Т.е. по конкретным моделям информации нет?
Очень "своеобразный" (если не сказать больше
) взгляд на производство....
Для заказа собственной конструкции кастомщикам, надо её сначала разработать и протестить.
Т.е. сделать именно то, чем занимаются фирмы-производители в штате которых много-много соответствующих специалистов.
Как с этим может справиться одиночка-любитель, и сколько это займёт у него времени и денег???
Цитата:
Сообщение от lop
А скажите, нахрена вам этот карбон, если не секрет? Вы гоняетесь на достаточно высоком уровне, и чувствуете, что ваши результаты сдерживает только недостаточно высокое качество матчасти? Или маловысококарбоновые доски оскорбляют ваше чувство собственного достоинства?
|
Карбон даёт экономию веса и жесткость корпуса, отсюда и всё остальное.
Для гонщиков и просто продвинутых карбоновые доски не самоцель,
а вполне естественное средство достижения своих целей.
Другое дело, что это явно не всем нужно, да и доска "не сама по себе едет"...
Поэтому безусловно надо соизмерять собственную квалификацию и потребности
с особенностями эксплуатации.
Цитата:
Сообщение от lop
Устаревшая концепция конструкций досок и удержания веса в заданных рамках допускала использование карбона в качестве основного несущего элемента. И карбоновые доски были чрезмерно прочные. Но революции в доскостроении смели эту обветшавшую концепцию нах. Патамушта раньше карбон был дешёвый, а потом стал дорогой. Такие простые вещи...
|
В каких конкретно досках карбон использовался в качестве "основного несущего элемента"?
Примеры можете привести, только конкретно, без околовсяческих описаний?
Цитата:
Сообщение от stefashka
Фишка в другом - если к материалам вопросов не возникает, то с руками проблемы наблюдаются время от времени - где-то непроклей, где-то материал не доложили... А может, это и не руки вовсе, а автоматика как раз лажает, тогда вопрос к глазам и мозгам :)
|
Вот именно...
Производственный брак к сожалению действительно иногда имеет место быть.
Но это не вопросы конструкции как таковой, а именно вопросы производства.
По ходу дискуссии:
Зачем в принципе и кому нужна карбоновая доска, если она "чуть тяжелее"?
Главная и в общем единственная цель использования карбона - это минимизация веса.
В этом смысле карбон не фетиш, а просто единственное пока разумное средство.
Если и когда появятся другие подходящие для этого материалы, то тогда будут использоваться они.
Однако в любом случае, минимизация веса независимо от используемых материалов
всегда означает понижение прочности, долговечности и повышенную осторожность эксплуатации.
.