Цитата:
Сообщение от DOWNHILL
Задам обратный вопрос - смысл карбону лучше передавать вибрации? Чтобы вызывать лишний дискомфорт катальщика и увеличить его шансы поскорее убраться?
|
Карбону смысла вообще никакого не нужно. Он материал. Смысл в него вкладывает инженер, который проектирует из него вещь. При этом он руководствуется свойствами материала.
Цитата:
Сообщение от DOWNHILL
Ну ок, а что ты скажешь на то, что в велосипедном премиум-сегменте в материалах рам (в некоторых случаях ещё и вилок и ободов, более мелкую навеску в виде карбоновых шатунов, карбоновых тормозных ручек и прочих более менее мелких фенечек пока упоминать не буду) выше алюминия идёт как правило в большинстве случаев карбон? Что в экстремальных гравити дисциплинах (скоростной спуск, фрирайд например), что в гоночно-шоссейных дисциплинах (кросс-кантри, шоссе, триатлон тот же). Он тоже идёт на то, чтобы лучше и сильнее передавать ненужные для ездока вибрации или может всё-таки наоборот?
|
Еще раз, главное свойство карбона высокая жесткость при малом весе.
Поэтому его и используют во всех перечисленных тобой применениях.
Высокая жесткость и малая масса обеспечивают точный контроль. И малый вес и инерционность.
А передача вибраций это побочный эффект. С ним, если мешает, борются другими способами.
А иногда это как раз главное свойство. Делают карбоновые гитары, например. Там контроль и легкость пофиг. Главное вибрации передать.