Показать сообщение отдельно
Непрочитано 22.10.2018, 13:32
#5
DOWNHILL
Windsurfer

 
Sail Number: 317
Club: сейчас сам катаю на своём оборудовании, но если что, тогда "Школа Ветра"
Location: Москва
Weight: 72 кг сухого веса и примерно 77 кг мокрого kg.
Благодарностей: 16
Цитата:
Сообщение от mm7 Посмотреть сообщение
Это полиэфиркой что-ли? Ни в коем случае. Только эпоксидкой.
Хорошая идея. Положи слой стеклоткани
Про полиэфирку ни слова вроде не было, речь про эпоксидку же была только вроде.

Цитата:
Сообщение от mm7 Посмотреть сообщение
Ну клади карбон и стекло. вперемежку.
Глянь вот это
Adobe Flash Player is required to view the video.

1.41 - 1.49 и 2.12 - 2.19.

Лично я очень сомневаюсь что мягкого карбона и стеклоткани хватит чтобы их надолго хватило при таких нагрузках и при таком способе металлического крепления.

Цитата:
Сообщение от mm7 Посмотреть сообщение
Так это сильно утяжелит ботинок. Смысл тогда что он из карбона?
Ну на сколько сильно? На 500 грамм? На килограмм? В данном случае вес уже не имеет решающего значения, суть сейчас в том - чтобы более менее продлить ресурс ботинка хотя бы ещё как минимум, на полгода - год. Смысл ботинка из карбона в том, чтобы лучше гасить ударно-вибрационные нагрузки по сравнению с тем же традиционным пластиковым ботинком, особенно на более менее ярко выраженном зернистом асфальте. Правда с алюминиевой рамкой это прочувствовать не очень просто, для полного фарша нужна и карбоновая рамка, правда не факт что она проживёт как минимум столько же, сколько и алюминиевая, скорее всего также бы как минимум по центру со временем и растрескалась.
DOWNHILL вне форума Ответить с цитированием