Цитата:
Сообщение от Kent78rus
Всё очень просто, тот человек почитал рейсю  Реально, даже в этой теме советы есть откровенно дебильные, как такое можно советовать самому настоящему новичку я лично ума не приложу. Если честно, этот раздел превращается в какую-то порнографию, я бы на месте админа форума, сюда выдавал доступ только проверенным людям, инструкторам и профикам(которые кстати тут не пишут :))) |
Для особо впечатлительных и недоверчивых есть раздел "Спроси инструктора". Там все эти ограничения реализованы. Резудьтат можно оценить самостоятельно...
А вообще интернет-форумы такая штука, где чьему-то одному мнению верить нельзя. Надо фильтровать и сравнивать. Желательно с независимыми источниками.
Ну а по поводу "гонки вооружений" Lop бесспорно прав. Частенько народ подменяет упорный труд рарабатывания навыков путём бесконечной смены матчасти, ибо так психологически проще. Особенно видя как народ отжигает на маленьких досках с "крутыми" парусами.
Наверное понятным будет если только народ этот возьмёт твою "плохую" матчасть и отожжёт так, как тебе и не снилось. Правда в 9 из 10 случаев он твою матчасть предварительно настроит по чпловечески, но это уже второй вопрос.
В данном случае - какой смысл в 120 литрах? Уже достаточно навыков уверенного глиссирования на чопе при 10 м/с и с 6 метровым парусом? Уверенный быстрый оверштаг и пусть неглиссирующий, но фордак? Водный старт уже иногда получается?
А если нет, так лучше в 6-8 м/с учиться с парусом побольше - порывов меньше, чоп не такой, всё помедленнее и попредсказуемее.