Цитата:
Сообщение от AlohaSpb
Мне всегда казалось, что MFP (она же Downforce) и есть как раз вертикальная составляющая суммы всех сил, переданных с мачты на шарнир (либо не вертикальная, а нормальная к поверхности доски). В некоторых контекстах имеют в виду тольку ту часть этой вертикальной (или нормальной) компоненты, которую добавляет тушка.
|
Если считать силы, действующие на шарнир в горизонтальной плоскости при вертикальной плоскости паруса (которой перпендикулярна подъёмная сила, в этом случае последняя горизонтальна), то их всего две: подъёмная сила паруса и тяга трапшкотов, если руки не нагружены, а только рулят.
При этом совершенно очевидно, что горизонтальное действие на шарнир противоположно тяге паруса и никогда не будет давать даже мизерную часть тяги, это физика.
Скажете, а как же райдер, который давит на шарнир, ведь эту силу, действующую именно вперёд, можно даже замерить!
Всё просто: райдер - это механический аналог пружины, сжатой между задней петлёй и шарниром (переднюю ногу считаем свободной, так оно и должно быть), это внутренняя полностью замкнутая на себя механика, не создающая ничего, кроме внутренних напряжений.
Такова правда про якобы тягу, якобы создаваемую шарниром.
Но это не значит, что такая пружина бесполезна, она очень даже может использоваться для накопления - сброса энергии, раскачки при попытке выйти на глисс и в других случаях, не столь очевидных.
Но, ещё раз! Статическая горизонтальная тяга от подъёмной силы паруса в шарнире - полный бред, она вообще всегда действует в обратную сторону!
Зато трапшкоты своей тягой создают рычаг, который полностью компенсирует момент, созданный подъёмной силой, приложенной к центру парусности, и давят своим рычагом вниз-вперёд-по ветру на шарнир.
Причём, составляющая по ветру всегда меньше составляющей против ветра от действия подъёмной силы паруса, иначе плавник стоял бы не за задней ногой, а перед ней, как шверт у швертовок.
В итоге суммарная горизонтальная сила, действующая на шарнир, направлена вперёд - против ветра, если курс устойчив.
И составляющая "против ветра" должна полностью компенсировать момент, созданный ногами "по ветру" относительно плавника (центра гидродинамического сопротивления), чтобы курс сохранился.
Мне кажется, именно об этой силе тяги через шарнир говорит Hollandec.
Но ноги, как ни крути, в манипуляции этой силой тоже поучаствуют, хотя "крутить ногами" я бы действительно избегал, без крайней необходимости. Меня к этому приучили очень, очень длинные и длительные галсы, если ещё и ногами крутить, читай, компенсировать неэргономичную стойку, - мышцы не выдержат, даже если они почти стальные.
Чтобы это в полной мере, но быстро прочувствовать - надо покататься как следует без трапеции и без петель, поверьте, очень дисциплинирует и чётко показывает, где слабые места в погдготовке, как технической, с балансировкой, так и физической. (Естественно, совет не для начинающих, а для тех, кто считает, что трапеция и петли - давно пройденный этап
).