Цитата:
Сообщение от mm7
Но если сюда добавить наклон верхушки вперед, то он меняет вектор в более широких пределах. Т.е. гонщик может поставить парус более вертикально в продольной плоскости, не заваливая назад, и вектор опустится. То что было когда я подвинул шарнир назад.
|
нет, немного не так это все работает, мачт погон у нас лежит коллинеарно этому вектору про который мы говорили, т.е. мы ничего не изменим двигая шарнир вперед - назад, - эти настройки под разные паруса и силу ветра соответственно, при чем тут происходит корреляция между такими параметрами как мощность(скорость) и контроль доски, это все подбирается и под вес и под парус и под ветер, у меня рабочее положение от середины мачтпогона и ближе к корме, 8,4 и 7,6 м2 паруса соответственно. Если же подать парус вперед при взлете ... придавить нос ... да, прижимает еще как, но может выйти невольно фронтлуп, по этому не стоит ни открывать парус ни тем более его подавать вперед, контроль теряется моментом, можно упороться так в волну, что не соберешься потом, и еще если подавать парус вперед, то невозможно вывернуть доску как нужно на ветер, один вариант остается - фронтлуп) Вашкевич прав, нужно подбирать плавники...)))
Всех с наступающим Новым Годом!!!