RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум - Показать сообщение отдельно

youngs · 19.07.2011, 11:35

Исходник статьи тут
Оффициальный перевод тут

При выборе доски и паруса, плавник - та деталь, которая часто упускается из виду, хотя это один из жизненно важных компонентов, обеспечивающий отличные результаты при подборе и настройке матчасти. Тем не менее, налицо неосмедомленность в вопросах, как и почему плавник имеет такое влияние. Поэтому я собрал вместе несколько заметок, надеюсь, в терминах/языке, доступном для любителей.

Итак, начнём с мысли о плавнике как о наборе шин для автомобиля: использование каучука, предназначенного для скоростной трассы, не будет подходить для внедорожных условий, и наоборот. Если вы подберете плавник под тип доски, на которой катаетесь, основным условиям водной поверхности, а также к количеству тяги, вы будете поражены изменением в поведении матчасти.

Современные доски поставляются с плавником, рассчитанным для усреднённых условий (количеству тяги и состоянию поверхности воды). А значит, наличие одного или двух дополнительных плавников может действительно улучшить не только технику исполнения, но также расширит границы использования каждой детали оборудования.

Хорошая конструкция - дешёвое исполнение = Ложная экономия.

Любой хороший производитель плавников тратит огромное количество времени на разработку и тестирование их продукции, поскольку одна из самых важных идей качества продукции - хорошо разработанный плавник в плохом исполнении ужасен. К недостаткам массового производства можно отнести то, что характеристики готового плавника зачастую бывают далеко не те, которые первоначально вкладывал в него разработчик. По этим причинам, мы в основном выбираем плавники Select.
Выбирайте плавник правильно.

Сегодня ассортимент плавников очень широк, и часто процесс выбора очевиден, но учёт некоторых тонкостей в размерах и стиле позволяют достичь "магического сочетания" для вашей матчасти. Большинство производителей указывают подробную информацию, для чего предназначен каждый плавник, совместимость с доской и размером паруса. Однако, эти данные часто бываю неточными, т.к. влияние оказывает много связанных факторов.

Форма и длинна

Прямые плавники обладают большой подъемной силой, но эта характеристика ограничивает уровень манёвренности. А длинные ещё больше увеличивают подъемную силу! Загнутый плавник может и не создавать такую подъемную силу, и он имеет более быстрый "отклик" и более прост в управлении.

Профиль и толщина

Толстые плавники обладают хорошей подъёмной силой, однако "цепляют" собой воду, являясь хорошим сопротивлением. Таким образом, плавники, предназначенные для раннего глиссирования, часто имеют ярко выраженный (сужающийся к окончанию) профиль и в основном используются при слабых ветрах. Они не сильно тормозят, равно как в таких условиях и не достигаются большие скорости. Плавники, оптимизированные для скоростей, имеют более равномерный профиль (толщина примерно одинакова по всей длине). Но такие конструкции требуют техничности при обращении.

Увеличение ширины плавника показывает, как просто он будет держать курс, особенно на чёпе (небольшой волне), но, опять же, это увеличивает сопротивление.

Угол наклона

Загруженный плавник старается занять положение, при котором он будет создавать минимальное сопротивление - выходить из воды и поднимать корму. При взлете носа доски наклонный плавник становится более вертикальным и начинает ещё более усиленно препятствовать дальнейшему взлету (за счет увеличения своей погруженности в потоке воды и большему торможению в ней). Плавники с переменным углом наклона лучше подходят к доскам с изогнутой килевой линией, поскольку это менее чувствительно к стойке и требует меньшей техники от сёрфера. Плоскокилевые доски (слалом, рейсовые, скоростные), т.е. те, которые разработаны для движения с минимальной смоченной поверхностью, требуют более специализированных плавников.

Изгиб и скручивание

То, как сильно плавник может гнуться, имеет прямое влияние на поведение доски на воде. Жёсткий плавник подобен жёсткой подвеске спортивного авто. Машите это необходимо для передачи крутящего момента без потерь, но возможно только на плоских поверхностях. При чёпе (небольшой волне) возможность плавника изгибаться - жизненная необходимость, т.к. смягчающий (демпфирующий) эффект, при сбросе тяги, позволяет доске идти практически прямолинейно. Это подобно тому, как мягко идёт полноприводный 4x4 авто с мягкой подвеской во вне дорожных условиях. Пускай не быстро, но, по крайней мере, вы точно приедете.

Некоторые плавники разработаны с возможностью скручивания нижней его части. Такая конструкция быстрее реагирует на внезапные нагрузки, например, при выполнения агрессивного поворота. Но возможность скручивания так же является причиной ухудшения управляемости, увеличения сопротивления и частых спинаутов. Так что очень важно, чтобы эта характеристика не выходила за пределы нормы.

Стаканы плавников

Здесь представлены 6 наиболее часто встречающихся типов креплений.
PowerBox - Простая система с единственным болтом. Быстро одевается и быстро снимается. Одно из распространенных креплений.
TuttleBox - Система с двумя ботами. Крепление очень жёсткое и прочно фиксирующее плавник. Второе по распространенности.
Deep Tuttle - Глубокая версия Tuttle. Используется при сильных нагрузках на плавник. В стандартных Tuttle болт на 15-20мм больше, чем в DeepTuttle.
(примечание: Данное правило характерно для однотипных досок, и в зависимости от толщины кормы может меняться в обе стороны)
US - Имеет короткий колодец и обеспечивается вклеенным в корму доски специальным корпусом. Рассчитана на нагрузки небольших плавников длиной от 15 до 25 см. Главное отличие: возможность регулировать вынос плавника вперед или назад. Данная возможность очень актуальна для wave досок.
Mini Tuttle - Относительно новая разработка специально для досок с несколькими плавниками. Из-за малых размеров и нагрузки крепятся 1 болтом.
Trim - Используется в досках BIC или на старых Fanatic.

Подъёмная сила

Про факторы, от которых зависит подъемная сила, написано выше. Некоторые выводы при её избытке или её недостатке описаны ниже в виде списка. По ним можно определить настройку и совместимость матчасти.

Избыток подъемной силы
Появляются проблемы в управлении
Малая манёвренность
Снижение потенциала скорости
Плохой прогресс в катании

Недостаток подъемной силы
Поздний выход на глиссирование
Уменьшение возможности вырезаться на ветер
Спинауты
Ощущение, что доска неуклюжая и медленная

По материалам www.rikswindsurfing.com

P.S. Надеюсь получилось вполне доходчиво.

19.07.2011, 11:35	#1
youngs Windsurfer Club: www.4wind.su Location: Волгоград	Основные виды плавников и их различие Исходник статьи тут Оффициальный перевод тут При выборе доски и паруса, плавник - та деталь, которая часто упускается из виду, хотя это один из жизненно важных компонентов, обеспечивающий отличные результаты при подборе и настройке матчасти. Тем не менее, налицо неосмедомленность в вопросах, как и почему плавник имеет такое влияние. Поэтому я собрал вместе несколько заметок, надеюсь, в терминах/языке, доступном для любителей. Итак, начнём с мысли о плавнике как о наборе шин для автомобиля: использование каучука, предназначенного для скоростной трассы, не будет подходить для внедорожных условий, и наоборот. Если вы подберете плавник под тип доски, на которой катаетесь, основным условиям водной поверхности, а также к количеству тяги, вы будете поражены изменением в поведении матчасти. Современные доски поставляются с плавником, рассчитанным для усреднённых условий (количеству тяги и состоянию поверхности воды). А значит, наличие одного или двух дополнительных плавников может действительно улучшить не только технику исполнения, но также расширит границы использования каждой детали оборудования. Хорошая конструкция - дешёвое исполнение = Ложная экономия. Любой хороший производитель плавников тратит огромное количество времени на разработку и тестирование их продукции, поскольку одна из самых важных идей качества продукции - хорошо разработанный плавник в плохом исполнении ужасен. К недостаткам массового производства можно отнести то, что характеристики готового плавника зачастую бывают далеко не те, которые первоначально вкладывал в него разработчик. По этим причинам, мы в основном выбираем плавники Select. Выбирайте плавник правильно. Сегодня ассортимент плавников очень широк, и часто процесс выбора очевиден, но учёт некоторых тонкостей в размерах и стиле позволяют достичь "магического сочетания" для вашей матчасти. Большинство производителей указывают подробную информацию, для чего предназначен каждый плавник, совместимость с доской и размером паруса. Однако, эти данные часто бываю неточными, т.к. влияние оказывает много связанных факторов. Форма и длинна Прямые плавники обладают большой подъемной силой, но эта характеристика ограничивает уровень манёвренности. А длинные ещё больше увеличивают подъемную силу! Загнутый плавник может и не создавать такую подъемную силу, и он имеет более быстрый "отклик" и более прост в управлении. Профиль и толщина Толстые плавники обладают хорошей подъёмной силой, однако "цепляют" собой воду, являясь хорошим сопротивлением. Таким образом, плавники, предназначенные для раннего глиссирования, часто имеют ярко выраженный (сужающийся к окончанию) профиль и в основном используются при слабых ветрах. Они не сильно тормозят, равно как в таких условиях и не достигаются большие скорости. Плавники, оптимизированные для скоростей, имеют более равномерный профиль (толщина примерно одинакова по всей длине). Но такие конструкции требуют техничности при обращении. Увеличение ширины плавника показывает, как просто он будет держать курс, особенно на чёпе (небольшой волне), но, опять же, это увеличивает сопротивление. Угол наклона Загруженный плавник старается занять положение, при котором он будет создавать минимальное сопротивление - выходить из воды и поднимать корму. При взлете носа доски наклонный плавник становится более вертикальным и начинает ещё более усиленно препятствовать дальнейшему взлету (за счет увеличения своей погруженности в потоке воды и большему торможению в ней). Плавники с переменным углом наклона лучше подходят к доскам с изогнутой килевой линией, поскольку это менее чувствительно к стойке и требует меньшей техники от сёрфера. Плоскокилевые доски (слалом, рейсовые, скоростные), т.е. те, которые разработаны для движения с минимальной смоченной поверхностью, требуют более специализированных плавников. Изгиб и скручивание То, как сильно плавник может гнуться, имеет прямое влияние на поведение доски на воде. Жёсткий плавник подобен жёсткой подвеске спортивного авто. Машите это необходимо для передачи крутящего момента без потерь, но возможно только на плоских поверхностях. При чёпе (небольшой волне) возможность плавника изгибаться - жизненная необходимость, т.к. смягчающий (демпфирующий) эффект, при сбросе тяги, позволяет доске идти практически прямолинейно. Это подобно тому, как мягко идёт полноприводный 4x4 авто с мягкой подвеской во вне дорожных условиях. Пускай не быстро, но, по крайней мере, вы точно приедете. Некоторые плавники разработаны с возможностью скручивания нижней его части. Такая конструкция быстрее реагирует на внезапные нагрузки, например, при выполнения агрессивного поворота. Но возможность скручивания так же является причиной ухудшения управляемости, увеличения сопротивления и частых спинаутов. Так что очень важно, чтобы эта характеристика не выходила за пределы нормы. Стаканы плавников Здесь представлены 6 наиболее часто встречающихся типов креплений. PowerBox - Простая система с единственным болтом. Быстро одевается и быстро снимается. Одно из распространенных креплений. TuttleBox - Система с двумя ботами. Крепление очень жёсткое и прочно фиксирующее плавник. Второе по распространенности. Deep Tuttle - Глубокая версия Tuttle. Используется при сильных нагрузках на плавник. В стандартных Tuttle болт на 15-20мм больше, чем в DeepTuttle. (примечание: Данное правило характерно для однотипных досок, и в зависимости от толщины кормы может меняться в обе стороны) US - Имеет короткий колодец и обеспечивается вклеенным в корму доски специальным корпусом. Рассчитана на нагрузки небольших плавников длиной от 15 до 25 см. Главное отличие: возможность регулировать вынос плавника вперед или назад. Данная возможность очень актуальна для wave досок. Mini Tuttle - Относительно новая разработка специально для досок с несколькими плавниками. Из-за малых размеров и нагрузки крепятся 1 болтом. Trim - Используется в досках BIC или на старых Fanatic. Подъёмная сила Про факторы, от которых зависит подъемная сила, написано выше. Некоторые выводы при её избытке или её недостатке описаны ниже в виде списка. По ним можно определить настройку и совместимость матчасти. Избыток подъемной силы Появляются проблемы в управлении Малая манёвренность Снижение потенциала скорости Плохой прогресс в катании Недостаток подъемной силы Поздний выход на глиссирование Уменьшение возможности вырезаться на ветер Спинауты Ощущение, что доска неуклюжая и медленная По материалам www.rikswindsurfing.com P.S. Надеюсь получилось вполне доходчиво.