Цитата:
Сообщение от Alex Andr
Это так кажется на первый взгляд, но если подумать...
Гибкий плавник-сёрфер сначала выходит на глиссирование, разгоняется до максимума, а затем начинает ребрить и получает бонус.
Фойл-плавник - работает с момента начала движения и мешает процессу выхода на глиссирование, а после его начала препятствует набору скорости.
|
Вообще, можно ребрить и сразу, я с жестким плавником ребрю при разгоне уже практически с нулевой скорости. Считаю, что оно помогает выйти на глисс раньше.
С гибким не пробовал, думаю, что чтобы стало возможным его загнуть, надо набрать некоторую скорость, иначе можно при давлении в него входить в спинаут. Но ребрить можно и на малой скорости.
Цитата:
Сообщение от koenig
Пишу по тексту, так удобнее:
|
Угу, зато потом при ответе не копируется ничего
Цитата:
Сообщение от koenig
Я же специально выше написал "оставляя в стороне гонки"...
|
Даже без гонок, чисто с тз удобства, одни паруса удобнее других.
Профиль для этого имеет большое значение. Хоть Нэйш и говорит, что парус должен быть мягким т.е. с фокусом ближе к середине, но все остальные делают профиль с фокусом смещенным к передней руке и прямым сходом к задней шкаторине. Т.е. камбера, более жесткие в середине латы и тп.
По моему опыту, мягкий парус оказывается жестким в работе, неудобным и очень капризным на малых УА. А жесткий парус мягче в работе, можно тонко и плавно управлять тягой.
Цитата:
Сообщение от koenig
Фойл всё же делался с мыслью снизить порог глиссирования и подходит больше для слабого ветра. А в сильный всегда будут проблемы типа "мало-много". Решить их можно было бы используя бОльший рейсовый парус, который однако по сути становится уже не нужен для более слабого ветра. Такая вот диалектика получается...
|
Не понял, как можно рещить проблему "много" "бОльшим рейсовым парусом"?
Я так думаю, несмотря на достаточность меньшего паруса для фойла, гонщики все равно будут стремиться брать больший парус. Но это нужно умение владеть большим парусом на фойле. Например Альбо в ПВА на фойле с 9.2 всех уделал.
Цитата:
Сообщение от koenig
потому что плавники на Формуле - это вещь определяющая, их долго и тщательно, а главное - индивидуально подбирают, настраивают и т.д..
|
Что же мешает долго и тщательно, индивидуально подбирать, настраивать и т.д.. плавники с крылышком? Тут еще больше измерений для настроек - размер крыла, положение по длине доски, профиль, угол атаки ...