Цитата:
Сообщение от ivanrus
...Причем критичен каждый кг веса доски, т.к. при норм стойке твой вес в основном будет держать парус, а не доска, поэтому считать вес снаряда по формуле доска + вес райдера - не правильно. ...
|
Чтоб встать в "правильную" стойку, надо разогнаться.
Пока разгоняешься (не пампая), вес тушки и верхушки в основном на доске, потом, с разгоном, вес перемещается на верхушку (через трапу).
Тушка вывешивается за пределы доски. Созадется иллюзия, что веса на доске нет.
Но это не значит, что верхушка (с висяшей на ней тушкой) совсем не давит на доску. Часть веса давит через мачту. Часть поддерживается ветром.
Какая часть, зависит от угла наваливания паруса наветер, ну и от его размера.
Так, что на воду давит уже не один только вес доски.
Еще, для скорости рекомендуют сильно парус наветер не наваливать, держать почти вертикально.
В таком случае вес тушки и матчасти ветром не поддерживается. А поддерживается динамическим давлением воды - глиссированием.
В среднем, вес всей системы в таком случае будет где-то 100-120 кг, и лишний кг-другой доски особой погоды для глиссирования не делают.
Для управления, контроля, пампанья, выноса на воду/берег, престижа - да, масса доски чем меньше, тем лучше.