Цитата:
Сообщение от 197
Точно под слабый ветер? А для чего тогда мачту длиннее сделали? Может, фойл сделан под бейдевинд с агрессивным наклоном для гонок по классической рейсовой дистанции? Ну а площадь увеличена по тем же причинам что и плавник на формуле, чтобы на ветер и под ветер лучше шел?
|
Мачта сделана длиннее имея в виду постоянное волнение на море, плюс проще фордак крутить не сходя с фойла.
Большое крыло прежде всего именно на слабые ветра, и да, лучше и быстрее в бейдевинд, плюс полнее вниз.
А с наклоном уже на всех рейсовых ходят, в том смысле что освоили настройки.
Цитата:
Сообщение от powerded
О как, я что то пока у наших спортсменов не заметил. Хотя сильно и не вглядывался, может кто уже и катает. При таком крыле точно в 5-6 узлов размахаться можно  |
Поставки только начались, так что вопрос когда кто заказывал. Обычно цикл заказа около 3 месяцев.
.