Цитата:
Сообщение от elfkite
Ну вы тут устроили "разбор полетов" 
Просто есть некоторое недовольство среди участников Д8, что отдельные гонщики имеют доступ к суперпрототипам, а большинство - нет.
Вот и возникла идея, как-то ограничить применение несерийной техники.
Предлагаю такую формулировку:
К соревнованиям в Д8 допускаются серийные кайты на 1.09.2012, удовлетворяющие правилам класса.
серийные - которые можно купить :)
Как раз, я, Вова и Фарид, являемся владельцами этих самых страшных прото.
Будем себя ограничивать? :) |
Ром, я уж не знаю, кем там вы с Фаридом являетесь, а у меня никаких страшных ПРО нет...
Есть абсолютно серийный на сегодняшний день VX-11.
Был предсерийный прототип Экстази-2-12, который уже продан. Да и он тоже уже вполне серийный кайт, который "можно купить". Я сейчас заказал себе в пошив пятнаху, обещают к средине мая. Правда, 15-ха уже за рамками класса-8, это чисто для лета.
Старый прототип Экстази-1-13, о котором шла речь выше, это совершенно убитое крыло, которое было сразу после Э-10, еще до VX-ов, уже, по-моему, 3 или 4 сезона назад. В том виде в котором оно было, оно нихрена не полетело и в серию не пошло... Я его уже 10 раз переделывал, экспериментируя со стропной, профилями и триммерами, переставил с 6-ти строп на 4, двигал А и В-ряды, вшивал доп. воздухозаборники... вобщем, чисто чтобы в "теории мягкого крыла" побольше понимать.
Пользую его только тогда когда вообще ничего нет, или когда все что есть раздаю народу для тестов, как это было в вышеописанном случае. (размах 7.9м)
Если все срастется с дивизионом-8, то буду участвовать в нем при интересных проектах, на VX-11. Даже под это дело новые DH-215 купил. Ну, по крайней мере, тут у нас , на наших местных гонках, я думаю все же "8-ка" не умрет, несмотря на все наши разброды...
А вы там в столицах и "наверху" - перетрайте.. решайте.. совещайтесь... - дело ваше...
А что касаемо прототипов в рамках размаха 8 - дык я лично считаю, что все это уже совершенно фиолетово, если размах ограничен. Никаких особых бонусов и дополнительных ништяков они не дают...
Вытянешь большое удлиннение при небольшой площади - дык тебя по слабочкам на 13-ти метровых подушках уделают!
Усложнишь сильно архитектуру и количество секций - дык тоже еще вопрос... вес как минимум увеличишь, что не гуд...
Тут уж скорее свойство некоторых товарищей свои личные мастерство и умение выдавать за "свойства мега-кайта". Пи-ар в чистом виде, короче...
Хотя с твоей формулировкой допуска в класс полностью согласен.
Прототипы тоже нужно обкатывать в реальных гоночных условиях, куда ж без них!!!
Но это можно делать и в рамках Оупена в соответствующую погоду - основной кайт класса 8 это ж, как ни как, штормовик в оупене :-)
Ну или в рамках 8-ки, если очень хочется, но вне зачета...