Цитата:
Сообщение от mm7
Ну да, это как бы недо-фойл. Но он раза в 2-4 дешевле
|
В два по сравнению с алюминиевыми, а в четыре против карбоновых - это имеется в виду?
Цитата:
Сообщение от mm7
Насчет парусов не согласен. Парус важен.
В принципе и на доске с плавником кататься можно на абы-чём.
Но если нужен комфорт и/или высокие результаты, то надо "правильный" парус.
Его ищут...
Я считаю, что он должен четко держать форму на малых положительных и отрицательных углах атаки, т.е. быть камберным.
|
В большой ветке про конструкции фойлов был ролик Робби Нэйша, где он весело едет на фойле вообще на какой-то пятерочной "тряпочке" и вроде как всего с четырьмя латами. Оставляя в стороне гонки, парус на фойле нужен лишь для первичного набора пороговой скорости, и далее остаётся её лишь поддерживать. Поэтому для фойлового паруса в большинстве случаев требования к тяге, стабильности профиля и прочему даже ниже чем к хорошим фрирайдовым семеркам. Просто всё это становится избыточным.
Цитата:
Сообщение от mm7
Не понятно почему нивелирует? На формулы уже ставят "крыльевой" плавник. Гибкий плавник + ребрение создают выталкивающую силу и помогают выходу на глисс.
|
Потому, что свойства Формулы обусловлены ещё и настоящим, правильно настроенным гоночным парусом соответствующего размера, который и обеспечивает ширину ветрового диапазона, стабильность и мощь. А он для крыльевого плавника вроде как уже не нужен. Ну и что останется от Формулы без него?
.