[koenig]

Я уже не раз писал по этому поводу:
1. Далеко не всегда "простым катальщикам" надо стремиться копировать то, что делают гонщики PWA.
Слишком разный уровень квалификации да и вообще несколько "разные действительности".

2. PWA чисто "коммерческий цирк" в самом нормальном смысле этих слов (как например и автогонки Формула-1).
Важно понимать, что происходящее там обусловлено не столько техническими данными оборудования,
сколько массой других причин и факторов. Формулу в PWA давно убрали, но поскольку
"матч должен состояться при любой погоде", слалом порой проводится в совершенно формульных условиях.
Отсюда возникают не совсем типичные связки доски и парусов. Изначально слаломные доски
всё же предназначались для более сильных ветров. но поскольку "PWA наше всё",
разработчики вынуждены пытаться делать малые доски более слабоветровыми.
Собственно вся коллизия с объёмом 117-й доски связана именно с этим.

Вне PWA слалом проводится или отдельно в более сильный ветер, или в связке Формула + слалом,
когда примерно до 18-20 узлов проводят первое, а при усилении уже второе.
И в этих случаях уже нет никакой необходимости ставить нетипичные паруса или использовать 117 доску при 10 узлах.

Всех с Праздником!
.