Цитата:
Сообщение от Гриша_FW
Тут надо сначала смотреть на вес райдера. С моим весом 74-78кг я всегда стараюсь брать самый маленький гик и выдвигаю до конца. Проблем не замечал.
Гики, которые пришлось чинить, трескались от фабричного брака - гофроскладок в слоях.
А если ты весишь 120, боюсь, вообще лучше заказать под каждый парус цельный гик.
|
Я как раз об этом ранее писал, почему бы производителю просто не сделать градацию что если весишь до 85 кг мокрой массы то можешь выдвигать гик на полную, т. е. покупать гик с минимальной длиной, лишь бы при максимальном выдвижении хватало бы для определённого паруса, а если больше, то, соответственно, как минимум на 20 - 30 см длиннее начальной длиной по сравнению с гиком для легковеса. Цельный гик, да, это самый идеал наверно.
Цитата:
Сообщение от latad
А зачем некоторые машины могут давать за 200км/ч, когда разрешённая скорость всё равно выше 110 не бывает?  |
Не в тему конечно, но на всеми излюбленной (известной) трассе M4 - Дон на одном из участков есть и 130...))))) Но ты можешь давать и за все 400 км/ч, если конечно у тебя есть такая тачка или хотя бы ходовая способная выдать соответствующую мощность и скорость, на основе которой ты можешь собрать тачку и ходовая с тачкой будет способна валить с такой скоростью.)))))