Цитата:
Сообщение от latad
Я имею ввиду скорость взлёта и предвзлётную. Смотрю по gps, при нулевом угле на глиссе легко шёл 30км/ч, чем больше угол - тем меньше скорость. А главное - на ФЕ больший угол не даёт более ранний глисс, потому что больший угол протапливает корму и она начинает пахать. При достаточной для выхода тяге поведение доски становится чисто формульным, доска резко опускает нос, даже со шлепком (чего на Формуле не бывает, если всё делать правильно) и полетела... Но уже не так быстро...
|
По моим замерам на слаломе (80см) и sb.Race:
Начало глиссирования около 15-17 км/ч. Возможность взлететь - практически сразу 19-20 км/ч. Теоретические выкладки дают минимальную возможную скорость полета около 6-7мс. Конечно, чем нейтральней угол стаба - тем больше скорость. Но при этом - чем отрицательней угол стаба (до некоторого предела) - тем стабильнее все хозяйство по тангажу. Не стоит упираться на максимальную скорость комплекта в плоском режиме. При подлете - доска перестанет тормозить об воду, из воды вылезет часть ноги, которая генерирует достаточно мощную силу сопротивления, и весь комплект поедет быстрее.