Цитата:
Сообщение от mm7
Увалиться можно не только смещением ЦП вперед вдоль оси доски, что создаст крутящий момент относительно (грубо говоря) плавника.
Можно наклонить парус наветер, что сместит ЦП вбок от оси доски, и так же создаст крутящий момент.
|
Всё верно, центр тяги можно перемещать в любом направлении. Обычно для увала ВС на скорости парус наклоняют чуть по диагонали вперёд-на себя.
Вот только невозможно изменить положение центра тяги не изменяя другие параметры. Если парус наклоняем на себя, значит и отвешиваемся больше (перезакрытие не рассматриваю). А значит сила ветра стала больше (если конечно скорость доски не изменилась) и достаточна чтобы держать отвесившуюся тушку. Следовательно сила тяги паруса (составляющая вперёд) увеличилась. Следовательно увеличится давление на шарнир вниз и сила от ног, передающих тягу на доску по борту. А так как сопротивление движению примерно посередине, то сила от ног увеличит стремление к увалу (чтобы компенсировать парус подают назад, это одна из причин увеличения отклонения паруса на корму / закрытия по мере роста скорости). Увеличение подъёмной силы паруса при наклоне ещё можно рассмотреть. В общем мрак как сложно, мозгов не хватает связать все спецэффекты одновременно))
На самом деле я искренне рад что вас увлекает ВФ, на таких пионерах всё и держится.