[abc44def]

Сообщение от koenig

Но Вы представляете что будет с брендом, который имеет пусть уже не 33, а теперь 18% брака.
Да все журналы будут забиты статьями по теме, суды (не у нас, буржуйские) будут завалены исками, а сам бренд вылетит со свистом в трубу....

Никакой бренд не допустит таких цифр в виде официальных, признанных им самим данных. Он всячески будет скрывать эти данные и фильтровать все случаи.
Официальная политика всех брендов при рассмотрении случаев треснутого сэндвича на палубе под пяткой на фордаке - "пяткам на палубе делать нечего"! Если при вскрытии в месте разрыва не видно явных дефектов производства, например непроклей слоёв (как было у меня), то по логике бренда действует презумпция виновности пользователя в виде аргумента "была избыточная нагрузка, на которую доска не расчитана". Всё, до свидания.

Про суды очень смешно!
Большая часть всех случаев треснутого сэндвича на палубе под пяткой на фордаке реально имеет судебные перспективы для покупателя, но для этого нужно нанять эксперта по композитным конструкциям (от 2000 Евро). Если у тебя нет адвокатской страховки, лучше не начинать.
Независимый эксперт легко докажет, что прочность на разрыв нижнего слоя сэндвича не соответствует назначению и принятым нормам и практикам. Но это только полдела. Потом предстоит пройти все инстанции если бренд "упрётся", потерять год-два и т.д.
На другой чаше весов у пользователя - отдать 100-300 Евро за ремонт из своего кармана (а если руки не из заднего прохода растут, то самому заделать) и кататься дальше - время и нервы дороже!!!
Именно этой ситуацией бренды и пользуются. Слишком неравные условия.
Именно по этой схеме до сих пор действует VW в Германии, посылая клиентов нахер без каких-либо компенсаций и права на возврат автомобиля, когда в 2015 году вскрылся дизельгейт. Хочешь справедливости, иди и судись индивидуально. Один человек против автогиганта - вперёд. Единицы идут и малая часть из них отсуживает что-то. Спустя 3 года!
Большинство покорно наклонилось как стадо овец.
Только в конце 18-го года вступил в силу закон, принятый под нажимом общественности министерством юстиции о коллективных исках в Германии. За месяц к иску против VW присоединилось 300.000 клиентов. Результата придётся ждать примерно 4 года.

Про журналы - ещё смешнее!
Все отраслевые журналы живут за счёт продажи рекламы от кого? Правильно, от тех же брендов.
90% контента в этих журналах это что? Правильно, тесты оборудования (предоставленного брендами), интервью с менеджерами брендов и прорайдерами, имеющими контракты с брендами.
Никакой журнал не опубликует ничего подобного ни при каких условиях, будь это 1000 раз правдой.

Игра по правилам, продиктованными брендами, продавцами, дистрибьюторами, для конечного пользователя, в этом смысле и в сложившейся ситуации, заранее обречена на провал.

В сложившихся условиях единственная вещь, которую заинтересованная группа пользователей может предпринять, это раздуть кипишь в соцсетях.
Например в FB завести группу типа madebycobra (на английском конечно), куда пользователи могли бы выкладывать фотки повреждений с комментариями о реакции на рекламации, на суд общественности типа. Вот тогда при наборе некой критической массы может что-то и сдвинется с места.
Всё остальное это сотрясание воздуха на пустом месте.