Показать сообщение отдельно
Непрочитано 24.01.2017, 10:35
#10
Ромашка
Windsurfer

 
Sail Number: 4444
Club: клуб всемирного глиссирования
Location: Астрахань
Weight: 97 kg.
Благодарностей: 46
Сравните массу материала крыла и доски и что в абсолюте даст экономия в 10-15% использования карбония (именно столько он позволят его применение на конструкции в целом) на MC1 это многомилионная экономия на топливе за годы использования, на досках это мифические 100-300 грамм которые по активному заверению всех торговцев приближают вас к "чемпионству" преобщают к избранным. Это уже религия, хотя для многих нас 100 тыс руб за доску это полгода работы. Если эти полгода провести на олдскульной доске каждый день на споте в упорных тренировках будет ли эффективнее? Если академически погрузится в тему сопромата и сравнении карбона и стекла станет многое понятным и досадным.
Все мы в этом убедимся когда на рынок выйдет след поколение композитов, цена на карбон уйдет значительно вниз под предлогом "удешевления технологии и себестоимсти".
Уже сейчас в России разработан материал "похожий на пенопласт" но из него делают несущие винты. Доска была бы вечной..
Ромашка вне форума Ответить с цитированием