Цитата:
Сообщение от Ш. Нобель
Кажется, что крен даёт чуть больше скорости на белее-менее гладкой воде + точно - под доску дует, к площади паруса добавляется ещё крыло. может, только от этой прибавочной скорости курс может быть немного острее, чем при более медленном плоском глиссе. не из гоночного, а любительского опыта.
|
"Дулово под нос" это отрицательный эффект, по крайней мере в Формуле- точно. Главная засада в поддувании под доску - ее стремление взлететь, когда ветер достаточно свеж, борьба с отрывом доски от воды на острых курсах может перевесить все другие заботы :-) производители борются с этим эффектом уже несколько лет - с тех пор , как носы стали достаточно широкими и проблему смогли осознать и опытные гонщики. Старборд например использует т.наз.
lower nose rocker шейп носовой части, если сказать по-русски: более плоский носдля уменьшения аэродинамического сопротивления и уменьшения угла атаки.