Показать сообщение отдельно
Непрочитано 20.11.2013, 18:11
#6
lalex
winduser

Аватар для lalex
 
Club: Летающие болотоходцы
Location: Казантип, в Москве зимую
Weight: ~60 kg.
Благодарностей: 333
Куча строп превозмогается на раз, если хоть раз на рыбалку ходил. Меня больше напрягали жесткости в передке, на морозе на ветру их налистывать. Потом по парапланному опыту сшил укладку - стало легче. В остальном кайт гармоничен. ДОстаточно быстрый, комфортный, надежный, предсказуемый, чего не скажешь о VX-17, например. Знакомые все понакупили, целый клуб владельцев )) На земле есть проблемы, типа вышеописанных. В небе - никаких, кроме разве что, некоторая заторможенность. Но это другая сторона стабильности:не надувастик, всетки.

Если есть деньги на 19шку делюкс, пробуй. Беда в том они совсем недешевые, а на б/у много нареканий, стареют быстро - вытягиваются, ткань дуется итп. Нужен свежачок годовалый, с приличной скидкой. Ну а такие тоже редкость.

Василия тянет... Не даст соврать, вместе мерили... От 2,5 очень нехило. Т.е. ежели меньше полтора, можно не выходить даже. Если 2 и более - можно вылезать и надеяться. Прыгать (точнее, подвисать) на порывах 2,5 вполне реально. Если я соврал, придет, поправит.

Но в общем это неважно, "от каких", конкретно. У всех и анемометры разные, и пружины в коленках. Главное - заметно раньше чем Э15 и даже VX17. Этого вполне достаточно, для предпочтения "на самый слабый ветер". Если нет - погляди на 21е. Это почти параплан, по ТТД, и даже летают на нем в полный штиль (с горок). Но ты про деньги не сказал, ничего, и как катаешься (
lalex вне форума Ответить с цитированием