Да тут всё просто, об этом уже говорили.
На Формулах и рейсбордах гидродинамическое качество всё-таки недостаточно, чтобы высокий аспект был востребован больше, чем площадь паруса. Посмотри на аспектность катамаранов с крыльями. Вот что-то среднее между формульными парусами и катамаранными и должно быть на фойле.
И моё личное мнение, вдобавок к этому, верхушки для фойла должны быть флекстоп и твист должен не просто сбрасывать лишнее, а работать мягко, как пружина. Не считая того, что способность к пампу из любого мыслимого положения должна быть чуть ли не на первом месте.
Цитата:
Сообщение от asmaster
Не совсем верно про доску. В воздухе не так важны её обводы, но ширина и прочая геометрия решает очень многое. Вот фойловый парус на первых порах не особо нужен.
|
Ширина доски легко компенсируется положением петель, усиление колодца под фойл - само собой разумеющееся свойство уже чуть ли не у всех новых досок, с длиной тоже проблем не должно быть, если это не лонгборд вроде Серенити...