И все же слалом - это дисциплина без компромиссов.
Сообщение от mm7 Посмотреть сообщение
Какова роль веса (массы) доски в процессе выхода на глисс?
Цитата:
Сообщение от powerded
Ширина 2012 - 80.5, 2016 - 82.5, тоесть 2016 года даже пораньше должна выходить на глисс, а на практике у меня нет. Паруса и плавники теже (Severne Overdrive R5 - 8.6 / 7.8, Reflex R7 - 8.6, Z-Fins 40/42/44). Fanatic Falcon 2016 TE - 136 тоже был, по весу чуть тяжелее, ширина 85см. Так он вообще пампинга не требовал, сам ехал. Даже не знаю как описать, как ауди A6 на пневмо подвеске, а айсоник это a6 s-line пружины :)
|
С большим объемом близкие по ширине доски проще выйдут сами, доске с меньшим объемом надо, чтобы гонщик помог (пампать-шмампать). Более широкие доски выходят на глисс на меньшей скорости, но более узкие могут быстрее разогнаться до необходимой им скорости выхода на глисс.
Именно поэтому больший (124 L) размер, чем надо для 68 кг веса гонщика с парусом 8.6 не улучшит общее впечатление. Разве прошлая 117W плохо проходила провалы?
У 114 водоизмещения на 2,5% меньше.
(Элин)
Цитата:
Сообщение от mm7
Ну так это говорит, что вес, как таковой, не главное, шейп куда важнее.
А если вес важен, то почему некоторые предпочитают чуть тяжелее?
Ехать комфортнее? Значит меньше тратишь сил, больше контроля?
Тема много раз приходила к тому, что производители, в погоне за легким весом, стали делать совсем уж хлипкие доски. Их понять можно и логика их проста - Если народ берет доски "на вес", то они и подгоняют ему их все легче и легче.
С пристрастиями народа не так все однозначно. Они построены на ощущениях, рассказах, моде, мифах, рекламе и на т.н. "здравом смысле", который говорит - "чем легче - тем быстрее".
Но как оно (масса доски) на самом деле работает с физической и эргономической точек зрения никто серьезно не изучал и толком сказать не может.
|
Да, вес как таковой не главное для выхода на глисс, НО ускоряется, и тут вылезает вес, потому что меньше тратишь сил, больше контроля.
В слаломных досках действительно нет защиты от дураков, а так как они ходят на запредельных для рядового фрирайдера скоростях, период акклиматизации к ним дольше и зависит и от веса доски тоже.
Требуют от гонщиков постоянного совершенствования стиля езды и головы.
"Они (слаломные доски) рассчитаны на то, чтобы выскочить из воды, с легким летящим чувством, как будто плавник остается единственным для связи с водой. Нет никаких сомнений в том, что с помощью тюнинга у всех этих соперников (досок разных производителей) есть шанс, чтобы выиграть гонки ... так что просто задайте себе вопрос: «А вы готовы?»
(Элин)