28 августа
Нашел еще место, где надо залатать. Надеюсь эта латка уж точно последняя. Надо будет потом ради интереса посчитать, сколько латок на передке. Дурацкое занятие эти латки.
Приварил косынку для крепления крыла и усиление под домкрат на обоих сторонах.
Усиление потом пролил антикоррозионным грунтом изнутри.
Зачистил по быстрому по второму кругу передок, чтобы снять ржавчину, которая успела сесть на голый металл, пока я заплатки делал. Залил все швы и стыки и закрасил все опасные места антикоррозионным грунтом. Опасных мест оказалось 90% площади. Опасные места, это металл, где есть малейшие намеки на ржавчину или то, куда я ничем не смог подлезть, т.е. все то, что не вычистить в идеал. Никак я себя не смог заставить дунуть сразу эпоксидным грунтом, хотя вроде как по технологии так правильно, но этот грунт жесткий и на не очищенном полностью от ржавчины металле поднимется 100%, при чем достаточно быстро.
К концу лета не успел, работ еще вагон, хотя за половину явно перевалил. Следующий дедлайн конец сентября, посмотрим что выйдет.