Цитата:
Сообщение от YARus-812
Именно так: "остро" = "круто к ветру"
Как говорил один из наших тренеров: "Лучше круто постоять, чем увалисто идти!"
|
Цитата:
Сообщение от Юрий Крикунов
Абсолютно неправильный совет! Удивительно, что этот совет дает кто-то из тренеров. Видимо, такой уж неграмотный тренер попался.  |
Совет якобы неграмотного тренера правильный. Только не абсолютно, а относительно некоторых условий, в частности, когда в слабый или порывистый ветер приходится лавироваться против течения реки. В этом случает правильнее "круто постоять" вблизи берега, где скорость течения минимальна, дожидаясь подходящего по направлению или силе порыва ветра, который позволит набрать высоту и пересечь стрежень с минимальной потерей, чем тупо нарезать галсы поперёк всей реки, пытаясь набрать скорость. В последнем случае такого ученика "грамотного" тренера будет сносить по течению с каждым галсом всё дальше и дальше от цели. В устье Невы именно такие условия нередко встречаются, так что "неграмотный" тренер прав в данном случае.
То же самое можно сказать и про лавировку к берегу при порывистом ветре: когда идёшь круто, хоть и медленно, то раньше и лучше видны заходы и отходы ветра, поэтому проще вовремя сделать поворот. Есди же в таких условиях пытаешься побольше глиссировать, не особо заботясь о крутизне, то набрать высоту может и вообще не получиться.
Идти полнее с большей скоростью важно на волне, так как если идёшь слишком остро, то волна будет сбивать с глиссирования, а если идёшь полнее, то глиссирование стабильно. В таких условиях совет "круто стоять" был бы неправильным. Но это относится к обычной волне, которая идет почти по ветру. Если же волна косая, как на картинке, то в гонке может быть выгодно без глиссирования идти (правым галсом) круто вразрез волне (иногда даже волна идёт слегка с подветренного борта, "подбивая" доску наветер и помогая тем самым набирать высоту), чем идти полнее и испытывать жёсткие удары волны о доску. Скорость набора высоты при этом может быть и выше, чем у "стоящего круто", но доска может развалиться. Если же идти ещё полнее, то хотя скорость быдет ещё выше, высоту ты набирать уже не будешь, так как это получится галфвинд или бакштаг.
Вообще, опасайтесь "абсолютно правильных" советов. Потому что они, в вашем конкретном случае, могут оказаться неправильными.
Проблема "лишней" высоты для новичка существует, чего тут скрывать. Часто это не столько страх непривычно большой скорости на бакштаге, сколько страх перед неминуемым, как ему кажется, падением на такой скорости. Со временем это пройдёт. По-любому, проблема с потерей высоты - это не опасная проблема, в отличие от проблемы с набором высоты. Если не хочется сливаться по ветру пассивно, а идти в бакштаг сцыкотно, то хороший способ с пользой скоротать время - начинать разучивать старт из воды или поворот фордевинд: пара падений - и можно снова лавироваться.
