Цитата:
Сообщение от ерик
спасибо что объясняете... мне интересно почему вы считаете на фрирайде 160л доска не будет притапливатся подомной ,а на почти аналогичной (фрирайды 160л всего на3-5см шире и 15-20см короче експлоера)доске 165л со швертом будет? или на нешвертовых фрирайдах весь объем на корме и по этому она не будет подтаплиатся? и почему вы исключаете возможность просто убирать шверт когда это нужно ,если на експлоере убрать шверт она становится очень похоже на безшвертовую JP X-Cite Ride158 ,которая шире на 3см всего,короче на 22см ,легче на 1,5кг
дык может мне и не нужна полноценная швертовка  ,шверт мне нужен больше для помощи в некоторых ситуациях , и как зависит притопление доски от силы ветра,то есть в штиль она будет максимально притоплена ,и чем сильнее ветер тем притопление меньше и проще отходить к корме ,прально не? до 4-5мс даже вооружать нет смысла,а в ветер 5+ лучше может будет с этой доской с парусом 8.5-9 м2 ,или все таки настоятельно рекомендуете 200л швертовку..,нужно еще учесть что со временем я буду прогресировать и набиратся опыта,я настойчивый )) |
Доски в одном объёме будут одинаково притоплены!) И вести себя будут одинаково при идентичной геометрии хоть со швертом хоть с бревном!) Просто для глиссируещего фрирайда быть притопленным, нормально тк с разгоном, при хорошем ветре, парусе и навыке, он выходит из вводы и переходит в режим глиссирования над водой, и в этом случае, лишние 3 кг за швертовую конструкцию нафиг не нужны!) А существенно притопленная доска со швертом будет ползти тупо хоть выпущен шверт хоть убран!) вся разница не в наличии шверта, а в литраже доски на которой он установлен и соответствии этого литража весу тела погруженного на доску!)