Цитата:
Сообщение от Crack O'Deal
.....Крутости тут нет, просто идешь в фордак и всё у тебя ништяк и вышел на глиссе... прям в пену и кирдык (это пока мои лучшие глиссирующие фордаки, ха-ха, то есть вышел на глиссе и сразу упал). Когда такая история надоедает, то не спешишь парус перекидывать, глядишь пригодится катбэк обратно, а уж потом фордак. Еще раз скажу, скорость, скорость, скорость. Всё криво, потому что не умею я пока удерживать хорошую скорость.......
|
Чёт я не уверен, что на волне так уж важна скорость. Сам я не сильно большой волновик, больше за Серегой наблюдаю, но очевидно вижу, что скорости у него не такие уж и большие, а он успевает на одной волне 4-6 раз туда-обратно вывернуться и, при этом, фактически, остается на глиссе. Тут надо иметь ввиду, что сёрф идет с небольшими скоростями и катание на волне (на волновой доске), также имеет скорости менее 30 км/час. Там больше сёрфа, чем виндсёрфа и потому техника катания, а, соответственно, и поворотов совсем иная.
Большая скорость при входе в поворот важна, как раз, на флете или чопе. На волнах важнее вписаться правильно в структуру волны, чтобы не погасить скорость, догоняя волну по задней стенке.
На мой взгляд, волновые повороты кардинально отличаются от флетовых.
По размеру досок - на 100л фристайл-вейв с парусом 5.6-6.3 делать повороты сейчас мне на порядок легче, чем на 112л слаломке со слаломным 7.8. Но это сейчас, а вот лет 5 назад...
PS Кстати, давно уже перестал париться глиссирующими поворотами. Главное повернуть и остаться на доске
Хотя, в свое время, количество чисто глиссирующих поворотов довел до более 1000 штук на парусах от 4.2 до 8.5