[lop]

Сообщение от Urry1

Обоснуйте пжалста. 1.Поток один, разделяется крылом на два. 2.Над самой верхней точкой выпуклости профиля скорость увеличивается, давление меньше.

А почему, собственно, скорость увеличивается именно над самой верхней точкой выпуклости, по какому такому закону? А над другими точками выпуклости она остаётся неизменной чтоле? Там ведь у самого начала профиля, в носике, где один поток разделяется на два, есть точка, где скорость вообще равна нулю. Стал быть, она от этого нуля должна сначала как-то увеличиться до скорости невозмущённого потока, а потом как-то увеличиться до скорости "над верхней точкой.

Далее, сила, действующая на выпуклую поверхность, зависит не от давления в одной "самой верхней точке", а от "среднего" давления по всей этой поверхности. Получается, что на части выпуклой поверхности давление выше, чем снизу, а на части -ниже. А что получится в сумме - из закона Бернулли заранее не известно. Это задним числом, зная что на крыло точно действует подъёмная сила, можно с умным видом говорить - "это она по закону Бернулли действует".
Если мы наклоним наше крыло передней кромкой вниз, то всё вроде бы останется по-прежнему: выпуклая сторона сверху, на ней - верхняя точка, где "давление меньше", а... подъёмная сила пропала, или, хуже того, превратилась в "прижимную". Закон Бернулли перестал действовать?

3.

...

А как объясните лифт выпукло-вогнутого крыла, или например, почему если крыло лежит плотно на поверхности, сильный ветер отрывает его от этой поверхности? Снизу крыла вообще никакого потока нет почти, не задувает туда.

Ещё лучше отрывает, если мы переднюю кромку приподнимем. А если заднюю, то почему-то не отрывает, наоборот, порой прижимает так, что хрен оторвёшь.

Лично я считаю перетекание как источник подъёма крыла абсурдом. Перетекание есть, на законцовках, у паруса над топом. Это перетекание переходит в «жгут», спиралевидный закручивающийся поток, который называют индуктивным сопротивлением.

Сопротивление это не жгут, сопротивление это сила.

Все моменты можно увидеть поместив крыло в подкрашенный краской водный поток или дымом—воздушный. Какое там перетекание с задней кромки под нижнюю, если крыло проходит сквозь воздух на скорости. И частички воздуха, не могут с такой же скоростью устремляться за крылом, если оно удобообтекаемой формы. Воздух образно говоря, стоит на месте, его крыло раздвигает, имея скорость. А в момент, пока молекулы перетекли, крыла в этом месте уже нет. Оно впереди.

Это если образно говорить. А если не образно, то воздух не стоит на месте, он движется относительно движущегося крыла. При этом движении воздуха в разных точках возле крыла и на некотором расстоянии от него скорости воздуха будут разными, давления в этих точках тоже будет разным и одного закона Бернулли недостаточно, чтобы всё это объяснить.

Скос потока есть, но имеет ли он значение для подъёма крыла? Он же образуется за крылом... если движение ракеты можно обосновать отталкиванием её от массы газа, то как объяснить отталкивание крыла в нулевом угле атаки от сбегающего с его задней кромки потока? Он же просто стекает, а не вылетает из крыла под давлением...

Даже в такой примитивной постановке обосновать очень просто - законом изменения импульса. Есть изменение импульса (количества движения) в направлении поперёк скорости набегающего потока - есть сила в этом же направлении (подъёмная), нет изменения импульса - и силы нету.