Цитата:
Сообщение от forward28
Да ладна.... понятно что она не будет летать... Зато своя. А там глядишь и какой фрирайд 150-160 литровый подвернётся.
|
Летает ещё как, но летать начинает только с ростом уровня катальщика. Так же, как и бесшвертовая доска, впрочем. Зато с неё головой в парус нырять практически не придётся, в отличие учащихся на фрирайдах. И никаких траблов с возвращением в точку старта. Особенно не небольших водоёмах. Это почти то же, что тебе тренер предлагает, только дешевле. Со временем освоишь на ней трапецию, прикрутишь и освоишь петли, тогда можно будет и замене на большой (130-160) фрирайд подумать, не раньше.
Цитата:
=============================
Столитровку не бери, не поедешь на ней
=================================
не поеду потому что тяжелый, потому что опыта мало или ветра.паруса?
|
А 100л это уже следующий этап, когда на большом фрирайде ходить научишься и захочется досочку для свежего (больше 7-8 м/с) ветра. В слабый ветер она под тобой будет просто тонуть, никакого удовольствия.
Цитата:
Сообщение от forward28
Ясно.
А на Ф2 в принципе возможно глиссирование? Нравится, когда башку срывает. В петлях не стоял, на трапе висел в несильный ветер.
|
Ясно, возможно. Глиссировать она начинает практически одновременно с бесшвертовыми с таким же по площади парусом, хотя в галфвинд и острый бакштаг идёт чуть медленнее. Зато в лавировку продолжает глиссировать. Вот ссылка на
древнюю статью: при 8-9 м/с швертовки шли со скоростью выше 18 узлов, так что 15-20 км/ч это только в слабый ветер, или о тех, кто ещё ходить не научился как следует.