Цитата:
Сообщение от SwampSurfer
А расскажите, пожалуйста, про топовые фойловые паруса типа HyperGlide 2, в т.ч. в сравнении с классическим рейсом.
У них точно такие же 4 камбера, а у NP даже 5, кажется! Они также тяжелы? Они также тяжело (ок, не всегда хорошо) щелкаются?
Понятно, что зато классические топовые гоночные паруса были стабильны в сильный ветер. А для фойловых топовых парусов какие недостатки и преимущества по сравнению с каким-нибудь фрирейсом типа Phantom?
Что есть: У меня есть 2 мачты 520, NP (flex top) и Maui (hard top). Я так понимаю, есть смысл рассматривать именно NP FLIGHT EVOII? Можно поставить 9.0 с гигантским удлинителем.
|
Прежде всего, правильно настроенные гоночные паруса (любые), на родной мачте
всегда щелкаются без особых проблем.
В отличии от формульных, фойловые не требуют такой большой тяги. В остальном, asmaster уже написал.
Также рекомендую изучить предыдущую дискуссию, там отличия фойловых уже были исчерпывающе рассмотрены.
Ну и два примечания:
1. Мачта должна быть родная, всегда, и без всяких исключений !!!
2. HG2 больше не делают, теперь это называется HGO. Основные отличия от HG2:
- Более прочные латы,
- Дополнительные усиления по парусу, повышающие его срок службы,
- Уменьшение кривизны мачты для снижения нагрузки на мачту,
- Увеличенные камбера XL для улучшения ротации и снижения нагрузки на мачту,
- Изменения общего шейпа паруса, расширяющие его ветровой диапазон.
.