Цитата:
Сообщение от lop
...
Для любителей поговорить про прочность привожу ссылки на таблицы со свойствами стекло-
http://www.chemport.ru/chemical_ency...icle_3550.html
и углепластиков:
http://www.chemport.ru/chemical_ency...icle_3912.html
Цитирую:
Для композита из эпоксидки и однонаправленных стеклянных волокон прочность
на растяжение - 1200-2300 МПа,
на изгиб - 1500 - 2500 МПа
на сжатие 600 - 1500 МПа
Для композита из эпоксидки и однонаправленных угольных волокон прочность
на растяжение - 800-1700 МПа,
на изгиб - 1000 - 2000 МПа
на сжатие 700 - 1200 МПа |
Т.е., смотрим на написанное
здесь, верим написанному здесь и делаем вывод, что "углепластик" проигрывает "фиберглассу" (или не выигрывает) по всем пунктам:
- по прочности???
- по гибкости (упругости)???
- по легкости (плотности)???
- по цене.
(А по ссылкам, т.е.
там - не все так плохо.
)
Т.е., как композитный (сложный, составной) материал, считаете, не составляет конкуренции "стеклу" и не имеет перспективы в ВС?
А практика говорит об обратном.
И единственным его недостатком является цена и невозможность соблюдения технологии производства на дому (то бишь на коленке), опять же в сравнении со стеклом. Отсюда и брак, видимо.
Правильный, добротно отформованный угольный плавник будет сравним по вечности со стеклянным и обладать бонусом в виде продвинутости ТТХ - при одинаковых стартовых требованиях. А при неодинаковых - даст бОльшую гибкость конечного выбора, раз обладает бОльшим потолком/потенциалом.
Проблема не в
угольном материале, который несомненно лучше
стекла, а в его осознанном производстве и применении.