Цитата:
Сообщение от lop
Всё верно, но ... где я говорил обратное?
|
А, всё, разобрался, откуда непонятка. :)
Просто ты писал:
"Если классифицировать устойчивость по видам перемещений, то получим 6 штук:
1. продольная
2. поперечная
3. вертикальная
4. по крену
5. по тангажу (у нас - по дифференту)
6. по рысканию.
"
Я это увидел, и решил, что это список для самолёта. А в 5-м пункте в скобках ты написал про доски. Т.е. выглядело это так, что тангажу самолёта соответствует дифферент доски. Тем более, что это так и есть, только не в нашей модели.
Твой более подробный предшествующий текст в том момент я мог просмотреть только "по диагонали", хотя там, в самом деле, как раз всё и разъясняется.
Сори, мои коменты снимаются. Виноват.