Цитата:
Сообщение от Hollandec
m-1
Где-то, вычетал.
Чем больше плавник отклане назад,тем меньши унего подьем и он хуже приводится к ветру,но обеспечивает больше кантроля. Подходит для сильного ветра.
Плавник с меньшим углом наклона обеспечивает хороший подьем, приведение к ветру и менший кантроль на передозе. Их лучше исползовать при легком ветре.
Не давно один из учеников,взял доску 120 литров (гибрид) вейв-фристайл. Станция по ошибки ,не знаю как это правда получилось, поставила на эту доску слаломный тридцать шестой слаломный прямой плавник.
Пришлось на блюдать, короткий переиод времени как этого человека ,проста подменильи на воде. Дул достаточна сильный ветер, он выскочил на берег после двух галсов.С не давольным лицом с высказыванием ,у меня дико приводняется доска нак ветер.
Поставели родной плавник (изогнутый) дватцать девятый и все ноладелось.
В полне вероятно,что у профиков имеются различные плавники на разный ветровые условия.
С другой стороны,Михаил.
Я ,эту за версию.
(Вроде, современная тенденция в ПВА - отказываться от него, ставить прямые плавники (дистанции длинные, джайбов мало...)?
За счет комбинации.
1)Длина ,трапеционых шкотиков.
2)Выстоа гика.
Райдер принемает стойку, дающея ему кантроль и скорость.
а) вывешивается достаточна долеко паралейно относительно проекции доски, сохроняе при этом виртикальное положение,а тем самым тягу паруса.
б)токим образом, кантролирует движение доски и имеет достаточна устойчеваю стойку.
в)Находится в проекци между двух точек опор, переднея нога -заднея нога или в проекции между передней и задней петлей.
Переднея нога ,а правелней голиностоп исползует петлью в током случаи как рычаг(для большего контроля), стопа разворачевается на внешнию часть с поднетоми палцами верш,райдер четко ощющает внутрению сторону ножной петли,в током случаи довление распредиляется в гарезонтальном и вертикальном напровление на борт доски( в бок и вниз) ,токое давление не дает доске разварачеватся на ветер.
Про заднею ногу 
Сотвествено при токой стойке нос доски зодерается не будет,также происходит полноценое МФП.
Михаил увеличтье ,вами поставленую фотогрфию, ступни ног.
Также видно в кокой позиции находится рйдер,относительно передней и задней.
Про МФП, осуществляется за счет ,суммарной силы. 
1)Тяга паруса.
2)Райдер - вес +физика.
Михаил извени , бегу смобиратся Вот токие мысли в голове. 
( Старая школа поряду технических пречин) , прибегала к другой технеки.
|
Hol, уточни, пожалуйста, что ты понимаешь под словами
- подъем (затрудняюсь дать свой домысел, сорри),
- приводняется нак ветер (приводится и задирается нос или приводится и опускается нос или есть еще, что-то связанное с завалом мачты-паруса на ветер и
креном доски?)
Под термином "скорость" понимаешь только поступательное движение доски вперед? (с контролем взлёта носа или без (т.е., с учетом дифферента или без...?)
А под термином "контроль" - понимаешь только отклонение доски по курсу вправо-влево, или еще и вверх-вниз, и ...
крен (доски и мачты)?...
Что я хочу уточнить? В авиации при анализе устойчивости полета (движения) рассматриваются возможные отклонения самолета ... в ТРЕХ плоскостях.
Тогда, по аналогии, стало бы логичным под термином "контроль" доски рассматривать те же ТРИ плоскости и анализировать имеющиеся
на борту доски средства и возможности
управления и контроля? (Даже несмотря на то, что горизонт воды как-бы ограничивает и делает менее опасным и менее важным рассматривать неуправляемость доски по ... тангажу, т.е. дифференту?)
Плиз, дай чуть больший акцент на эти моменты, как сможешь. Обещаю быть взаимно толерантным и вежливым ...
____________
Ну а вопрос расположения петель, положения ступней и т.п. - вторичен, на мой взгляд.
Как с точки зрения общей центровки-балансировки, так и с точки зрения биомеханики.
Хотя тут у меня возникло еще больше вопросов по мелочи. Хочешь поясняй, хочешь нет - на твое усмотрение.
Т.е., как там и куда разворачиваются ступни и какая часть стоп больше вкладывается в управление доской - не сильно-то мне интересно.
Так как считаю, что если глобально нарушена центровка-балансировка доски - неправильно подобрана матчасть, то никакими телодвижениями тушки и настройками ее не скомпенсировать, имхо (о чем и свидетельствует твой пример про ученика, ошибка с выбором плавника)...
И вопрос
старой школы - вопрос
старой матчасти, а не
новой (генетически
) биомеханики тушки. Нет?