Цитата:
Сообщение от kvv515kvv
1. для скорости вроде как шире лучше?
поясните пожалуйста.
|
Когда дует слабо, то на широкой доске (с большим парусом) легче выйти на глиссирование, узкие доски в таких условиях будут продолжать ползти в водоизмещающем режиме, поэтому широкая доска в таких условиях лучше.
При средних ветрах, когда узкие уже начинают глиссировать и имеют при этом меньшее сопротивление, широкие могут иметь преимущество за счёт того, что способны нести парус большей площади, и хотя сопротивление у них может быть больше, чем у узкой доски, но большая тяга от большого паруса может компенсировать этот недостаток. Кроме того, в гонках необходимо делать повороты у знаков, скорость при этом падает, а при разгоне широкие также имеют преимущество.
То есть тут скорее примерное равенство по скорости: на плоской воде преумущество у широких, на волне - у узких.
В сильный ветер широкие однозначно хуже, разумеется, речь идёт о моделях одного типа, рассчитанных на высокую скорость. Тут даже на плоской воде основное значение приобретает не малое сопротивление или высокая тяга, а контроль над доской - узкую контролировать легче.
Цитата:
|
2. неужели прямо под ногой может поломаться?
|
Может, несмотря на усиление палубы под пятками. Сейчас некоторые фирмы вводят градацию моделей не только по объёму и ширине, но и по весу экипажа. Поэтому если вес у человека больше 80-85 кг, то следует обращать на это внимание, так как доски для тяжёлых райдеров (предположительно
) имеют более прочную конструкцию.