Цитата:
Сообщение от Roman
...
давай так, определимся.
для чего нужны вырезы в корме, занахера такая сложная корма если на самых скоростных досках такая конфигурация отсутсвует?
|
Гонщику-практику в большинстве случаев не до теории.
Как и тебя, его трудно переубедить в действенности и полезности теории.
Между ним и теоретиком (производителем) заключается взаимовыгодное соглашение, по которому топрайдер делает/поддерживает имя производителю в массовом секторе, а производитель идет навстречу прихотям топрайдера в узком секторе исследований:
например, Старборд фигачит вырезы-реданы на все слаломные (рейсовые) доски, а экзотику отдает на откуп вейвикам, фристайлерам и скоростникам (Данкербеку).
Типа, пусть Дан потешит себя изобретательством, своей скоростной доской традиционной формы, зато у СБ будет отличный шанс показать ху-есть-ху в конструктиве, посадив на свои топовые доски супер гонщика (Дана)...
Эти вырезы ("плуги") НИСКОЛЬКО не ухудшают перфоманс доски! Зачем отказываться от того, что лучше во всех смыслах?
Но если "копирайтер" (плагиатор) тупо скопирует идею - точно получит плуг=тормоз.
Потому я и опрашиваю всех - встречал ли кто подробное описание идеи "катаутов" (кормовых вырезов)?
И нисколько не боюсь давать своего объяснения...
Когда на скоростных досках появятся новации, спрашиваешь? (Проще всего ответить - когда негры побелеют.)
Тогда, когда топрайдеры подтянут свой уровень знаний и мотиваций до уровня своих гоночных чувств, имхо...
Дрейк генерирует (собирает) идеи, топ-тестер их проверяет на практике.
Ни тому ни другоу не обойтись друг без друга. И нет смысла выяснять, кто из них круче.
У каждого из них отсутствует то, что необходимо для другого.
И ты прав, Роман, что даже малейший пропуск тренировок и соревновательной практики отрицательно скажется на чувствительности и способности (уже бывшего) топрайдера дать правильную оценку идеи конструктора...