"Треугольный" лучше... всем!
У "треугольного" паруса центр действия силы на 1/3 высоты, а у круга - 1/2.
Кроме того, у паруса на мачте, а не обруче по всему периметру, есть одно преимущество, которое важно на скоростях глиссирования: крутка или твист. Пока этого на Вашем парусе нет - забудьте о сильных ветрах и высоких скоростях.
Кстати, об изменении площади паруса. Да будет Вам известно, паруса, в отличие от зонтиков, сбрасывают лишнюю тягу автоматически и именно сверху, не считая того, что можно дополнительно сбросить чрезмерную тягу или увеличить слабую на ходу вручную, одним движением руки. С круглым парусом Вы не сможете сделать ничего, пока не слезете с доски и не перестроите его капитально, а ветер может не предоставить Вам такой возможности...
Кроме того, будете удивлены, во-первых, шарнир спортсмен никуда не тянет, он стоит как вкопанный, во-вторых, усилие на себя на нём, если это имеется ввиду, позволяет доской управлять и устойчиво держать курс на хорошей скорости, внешне даже не меняя своего положения.
Между прочим, на последнем видео парус 11м2, попробуйте сделать такой площади круглый...
![Fuck You!](/images/smilies/phpBB/fuck_you.gif)
Насчёт овального, положенного на бок, сразу скажу, чтобы сэкономить Вам кучу времени: кроме трудностей в управлении, это Вам не даст ничего, вот если его поставить вертикально, то по тяге он будет равен круглому той же высоты, а усилий потребует куда меньше. Но тогда чуть больше сплющив овал сверху и чуть меньше снизу, приходим... к скруглённому треугольнику. А сделав это устройство двусторонним относительно ветра и тоньше рамку сзади, плавно подходим к традиционному парусу с изогнутой в дугу мачте и отсутствию задней части рамки, как абсолютно ненужной. Вот и пришли к современному парусу. А Вы думали, остальные просто недоумки? Нет, они от Вашего круглого паруса отбросили всё лишнее, заодно улучшив аэродинамику и уменьшив вес. Правда, сделали они это в то время, когда не только Вашего патента, но и Вас ещё даже в проекте не было...