[mm7]

Сообщение от latad

У нас другие проблемы: камни, внезапные порывы, кувшинки и длинные водоросли у берега, заход в воду прямо с обрыва между камнями, поскользнувшись загреметь лодкой о камень - вот и конец каталки, ещё не заходя в воду. Зато волны не беспокоят, их заход в закрытый островом залив. А с данного направления и ветер закрыт мысом.


Как раз эргономика меня интересует в первую очередь, терпеть серьёзные неудобства ради прироста скорости в 2км/ч в мои планы не входит.
Однако, и слишком большой угол стаба при рваном ветре не есть хорошо. В результате опытов выяснилось, что стаб -1,8° даёт наибольшее удобство (устойчивость, управляемость и взлёт) при шарнире где-то в середине погона, это и есть та печка, от которой нужно плясать. Надо ещё учесть, что и крыло +1,8°, доска при этом идёт в среднем параллельно горизонту и оптимально при взлёте или провале крыла. Естественно, это касается всего комплекта в целом, более крупный стаб может оказаться лучше, а может хуже. Но скорее всего чуть больше - лучше, потому что для удержания угла крыла потребуется меньшая отрицательность стаба. Но у Манты ещё два стаба, один 205см2, другой - 260см2. Понятно, что стаб 205см2 скоростной и с большим крылом будет смотреться как седло на корове, хотя он и больше имеющегося 180см2, остаётся 260см2. Но чисто теоретически, потому что с оплатой известные проблемы.

при чем тут "будет смотреться", тебе шашечки или ехать? УА -1.8 не такий уж и большой. Обычно он в "ведре низкого сопротивления" на поляре УА-Драг.