Цитата:
Сообщение от mm7
Сегодня ветер был покрепше (12 уз с порывами до 16 а иногда и 18), катался без проблем, взлетал на порывах.
Да, большее крыло это обоюдо-острый вариант. С одной стороны взлет на меньшей скорости, с другой стороны меньшая крейсерская скорость создает меньше вымпельной тяги. Надо как-то тренироваться пампать технично и физуху укреплять.
Про гик. Заметил, что стал вылазить спереди. Слава богу не полностью, но раз до половины головы вылез. Лямки пришиты слишком широко и не держат.  .
Пришлось привязать шкотиком спереди тоже. Хорошо хоть сверлить ничего не надо. |
Физуха дело нужное, но с вингом, по моим наблюдениям, вторичная. Вот техничность - да. Бывает, что вроде есть порыв, машешь, а упора в воздухе нет, не разгоняешься.
Между размерами крыла и фойла должен быть баланс. У тебя похоже винг часто в режиме передоза трудится. Может по этом гик вылезает и выворачивает его? У меня пока никаких проблем с гиком не было, уже специально присмотрелся.