Цитата:
Сообщение от Alexstepper
|
Да, так и есть. Сначала днище, потом палубу. 3адача состоит в том, чтобы при вакуумировании рокер и форма днища не деформировались. Как это решается я не понял. Антуан не просто ламинирует днище, он еще использует вертикальный шаблон для рокера под днище при вакуумировании палубы. В сочетании с предварительно заламинированным днищем это должно сохранить рокер и предотвратить закрутку днища винтом.
У Карбон Арт система понадежнее, но там они какие-то подкладки кладут под днище, чтобы носовое V и конкейв не расплющить. Из видео это не очень понятно, может там тонкий и мягкий пенопласт, воздушный матрас или тонкий мешок с песком. Я поэтому сначала подумал, что они делают палубу на плоском днище, а потом формируют V и конкейв, но оказалось, что нет..
Интересно будет посмотреть на Ваше решение.