Цитата:
Сообщение от Леха@velokiev
В том и дело что выход доски из воды - далеко не единственная причина, по которой цбс уходит в корму. Без скорости боковое сопротивление преимущественно бортом создается, а как скорость набирается - плавник включается в работу и в общем боковом сопротивлении начинает играть главную роль.
|
Плавник включается в работу на очень маленькой скорости, если парус сразу не перебирать нещадно, можно считать, что он всегда в работе, по крайней мере, если корпус держит - то плавник уже давно в работе, если, конечно, на нём не срыв потока из-за слишком большого угла атаки.
Кстати, речь как раз и шла о том, что есть всего два элемента, влияющих на положение центра сопротивления, если доска не швертовая.
Цитата:
Сообщение от Леха@velokiev
Ну и, рулить доской таким манером тебе приходилось просто потому что матчасть не по погоде была, либо передоз на плавнике, либо петли слишком внутри доски.
|
И то, и другое, и по парусу передоз, других манёвров просто не было. Плавничок, при хорошем ветре, я как- нибудь поставлю поменьше, правда, для паруса 8,5 имеющийся 40 будет маловат, сейчас - 48, для широкой доски - в самый раз.