Цитата:
Сообщение от latad
Она в любом случае не в скорость, так как перпендикулярна ходу.
|
подьемная сила перпендикулярна ходу, но она не задаром дается, она забирает энергию из тяги, т.е. создает индуктивное сопротивление.
чем меньше мы генерим ПС тем меньше драг.
Цитата:
Сообщение от latad
А кабрирование никуда не девается, просто направляется не вертикально вверх, а ещё и на противодействие силе сноса. И есть ещё один фактор, который противодействует выходу крыла из воды и действует исключительно при крене: мачта зарывается в воду и тоже противодействует вертикальному подъёму. Более того, для удержания курса при крене, который сам по себе приводит к повороту, верхушку придётся подать вперёд, увеличив тем самым прижим носа к воде и уменьшив тенденцию к подъёму.
Именно из-за всего этого мне и хочется сразу же освоить ход с креном, чтобы потом не переучиваться. Сдаётся мне, что и на устойчивость баланса это повлияет положительно.
|
вот с этим согласен. Излишки ПС крыла пускать на противодействие сносу. А ногой дополнительно регулировать высоту. Но это надо сильно кренить, как кайтеры.