Цитата:
Сообщение от latad
Похоже, что вопрос исчерпан, градиент истинного ветра - есть, он весьма существенен даже при малых высотах и не учитывать его глупо. Но в оправдании твиста это не единственная причина, даже можно сказать, не главная, так как вымпельный ветер у досок как правило идёт под острым углом и угла твиста в 5 - 10 градусов вполне хватило бы для его максимизации по подъёмной силе.
|
Конечно же градиент истинного ветра не является единственной причиной какого-то определенного твиста паруса. Об этом никто и не писал, тем более, что твист (крутка) паруса должна быть разной на различных курсах, и в различных ветровых и волновых условиях. Для этого и используются соответствующие настройки парусов для данных условий. Просто бывают паруса, которые недостаточно хорошо спроектированы, и поэтому недостаточно хорошо настраиваются в данных условиях.
Проектирование паруса это в первую очередь нахождение наилучшего компромиса в оптимизации между созданием максимальной тяги паруса и его стабильностью в поведении на различных курсах, и в максимально широком диапазоне ветровых нагрузок и волн. Слишком большая тяга в парусе, при усилении ветра, легко может превратить комфортное управление парусной доской в пытку.