Цитата:
Сообщение от koenig
У нас тут по ходу что-ли около-парусный ликбез нарисовался?
Эта тема вроде как не про различия фрирайдовых и гоночных парусов...
Общие подходы к конструированию фойловых парусов были исчерпывающе обсуждены
ещё на первых страницах ветки WindFoil обзор моделей полтора года тому назад.
Давайте тут всё же о конкретных моделях парусов говорить,
а не околовсяческое элементарное расписывать...
Выяснилось, что т.к. лобовое сопротивление сильно меньше, для фойла вполне можно ставить парус
на 1-1,5 метра меньше, чем для просто доски в тех же условиях, мощи всё равно будет хватать.
Сами паруса для фойла уже не требуют того уровня тяги, который нужен для обычной доски.
По сути фойл генерирует дополнительный лифт и "освобождает" парус от необходимости
его генерации на том уровне, который требуется от паруса на обычной доске.
Это значит, что профиль фойл-паруса вполне может быть гораздо более плоским.
Т.е. вполне годятся бескамберный фрирайд и даже вейв. Однако уже в общем на слуху,
что фойловые паруса должны всё же иметь форму, приближенную к рейсовым,
т.е. не длинные и узкие, а пошире внизу, чтобы иметь "за что цепляться" при потере контроля.
Вот собственно как-то так... Т.е. вырисовывается плоский парус с длинным гиком и 4-5 латами..[/color] |
Вы теперь поменяли мнение или что-то изменилось?
(Элин)
Цитата:
Сообщение от koenig
Давайте тут всё же о конкретных моделях парусов говорить,
а не околовсяческое элементарное расписывать...
[/color]
|
А давайте!
Учитывая: "Выяснилось, что т.к. лобовое сопротивление сильно меньше, для фойла вполне можно ставить парус
на 1-1,5 метра меньше, чем для просто доски в тех же условиях, мощи всё равно будет хватать.
Сами паруса для фойла уже не требуют того уровня тяги, который нужен для обычной доски.
По сути фойл генерирует дополнительный лифт и "освобождает" парус от необходимости
его генерации на том уровне, который требуется от паруса на обычной доске. "
Что вы думаете об этих: от Starboard vs аналогичный от DUOTONE?
(Элин)