Цитата:
Сообщение от Ветроман
Выпуклая часть корпуса всегда прочнее вогнутой. При нагрузке оболочка выпуклой поверхности сжимается, у вогнутой растягивается.
Но это никого не волнует, все счастливы, так как:
- мудро заметили выше, с таким профилем доски быстрее ломаются.
- производителям надо иметь отличия своей продукции от старой и от конкурентов.
- покупатели бОльше берут новых, целых досок.
- виндсерфингистам кажется, что те три сантиметра, на которые опустился парус сделают щель между доской и парусом почти герметичной.
- любители купить б у оборудование уже ждут новых поступлений со скидками из-за следов ремонта.
|
Применительно к доске по "прочности" выпуклой или вогнутой как раз с точностью до наоборот.
Почему - уже mm7 написал...
Про
"мудро заметили что с таким профилем доски быстрее ломаются" - у Вас есть реальная статистика,
или просто потрындеть???
Упомянутые выше 3 см нужны не столько для закрытия пресловутой щели, которая никогда не была самоцелью,
а для понижения центра тяжести и создания тем самым несколько изменённых рычагов.
Нарисуйте вектора и подвигайте - всё там более чем очевидно...
Кроме того, сия выемка ощутимо влияет на получение нужных балансировок и распределения плавучести,
что крайне важно для гоночной матчасти.
Эффект чувствуется "невооруженным глазом" даже при весьма средней квалификации.
Однако за кажущейся простой решения стоит несколько лет работы и упорных тестов.
На iSonic конфигурации отрабатывали очень долго, буквально по миллиметрам.
Потому и ускоряется так, что добились нужной балансировки и наилучших рычагов.
Цитата:
Сообщение от Skiminok
В зоне, обведённой пунктиром очень даже есть чему повреждаться при прилете мачты, особенно если райдер при этом еще не вылетел из петель.
|
Если уж мачтой прилетело как следует, то там что ровно, что вогнуто - всё одно без разницы...
Непонятно правда каким именно образом мачта может попасть в обведенную пунктиром зону, ибо в основном повреждения от удара мачтой происходят при ударе в борт, ну да ладно...
.