Ехать так можно только вниз по ветру, под небольшим углом.
Парус держишь перед собой, мачта наклонена к воде по сравнению с обычным положением. Самое главное - найти ногами точку на доске, в которой плавник уже над водой или цепляет совсем чуть-чуть. Усиления и ослабления ветра важно отыгрывать ногами, вовремя переходя вперед/назад соответственно при ослаблениях/усилениях.
Если ветер сильно порывистый, без шансов, не успеть быстро перейти, плавник цепляется за воду и всё разворачивается)). Обычно хорошо получается вернуться в слабый ветер, когда дует в берег.
Старт - бич: поставить всё как надо, быстро запрыгнуть на нос, мгновенно вытащив из воды плавник; с ходу: привестись до левентика, встать на нос, поднять плавник, ехать.
Цитата:
Сообщение от latad
Зачем возвращаться плавником вперёд - ума не приложу.
|
Все зависит от акватории, часто это лучший способ. На Хеле на гонках видал, как весь флот возвращается плавниками вперед, все 60 человек. Никто им не объяснил, что это не нужно.))