Цитата:
Сообщение от latad
Считать началом уменьшения волнового сопротивления уменьшение высоты волны, которая тащится за кормой, определяемое уверенно на глаз.
|
Мнеп такой глаз!
Цитата:
Естественно, нет, всё на глаз и по ощущениям тяги. А если по усилиям, ощущениям и по замерам жпс ничего не заметно - то можно считать, что существенных изменений наклона кривой и нет.
Вот на широких досках не заметить изменение наклона кривой скорости от тяги, мягко говоря, трудно.
|
Ну, я в гляйдеровские времена довольно неплохо чувствовал момент выхода на глиссирование, особенно в гонке заментно, когда двое шли рядом при слабом ветре, а потом на порыве один начинает довольно быстро уходить от другого. Так что изменение наклона заметить можно. Но хотелось бы не субъективных критериев, а объективных: глаза и ощущения у каждого свои, как их сравнить друг с другом? Вообще-то интересно было бы взглянуть на данные трека в пограничный ветер, когда на глиссирование приходится 30-50% времени. Возможно, что статистическая обработка могла бы и прояснить некоторые тонкие моменты.