Цитата:
|
Что тут думать, если нет спроса.
|
Ну, наверное, можно предложить
overflight решение в рамках текущих досок и парусов Малины?
А по поводу Старбордов, счас архивы на их сайте не работают, не получается посмотреть характеристики старых досок, но насколько я помню, деревянные айсоники до 2010 года, пока Старборд еще не делал карбоновых вариантов, были весьма легкие, тяжелее текущих карбоновых на 300-400 грамм всего.
А с 2010 года, когда Старборд стал делать карбоновые версии, деревянные резко потяжелели и разница с карбоном стала порядка 800-1000 грамм.
Аналогично и у РРД, деревянные версии слаломок были прилично тяжелее карбоновых, тоже порядка килограмма.
А в Слалом Ван еще плюс килограмм веса.
Может кому это и не важно, не буду спорить, но факт имеет место быть.
По поводу всяких Дахабов и пр, если живешь около спота и катаешься часто, своя матчасть однозначно выгоднее любой формы проката, как это не называй, шерингом или не шерингом.
Лет 10 назад, когда в Дахабе матчасть была дешёвая, а в Москве дорогая, было выгодно приехать туда без всего, купить себе бу матчасти в прокатах, откатать на ней сезон и продать потом в Москве за те же деньги.