Цитата:
Сообщение от mm7
Вообще, можно ребрить и сразу, я с жестким плавником ребрю при разгоне уже практически с нулевой скорости. Считаю, что оно помогает выйти на глисс раньше.
С гибким не пробовал, думаю, что чтобы стало возможным его загнуть, надо набрать некоторую скорость, иначе можно при давлении в него входить в спинаут. Но ребрить можно и на малой скорости.
|
Ребрить доску на глиссере надо всегда и сразу как она на него выйдет.
Только вот непонятно - какая такая связь между ребрением и давлением вкупе со спинаутом...
Это ведь вещи совершенно из разных областей.
Цитата:
Сообщение от Alex Andr
Возможно на формуле оно и катит, но по моей практике на фрирайде - лучше когда доска без крена.
|
Всё с точностью до наоборот - ребрение не "создаёт крен", а наоборот избавляет от него...,
т.е. ставит доску ровно. Ребрить на глиссере надо доски любых типов.
Игнорирование ребрения либо его неверное выполнение приводит к проблемам на чопе,
проблемам с комфортом, легкостью хода и прочим неудобствам.
Цитата:
Сообщение от Alex Andr
Заявленные в некоторых случаях 4 м/с , мне кажутся маловероятными.
Вряд-ли гидрофойл в ближайшем будущем сможет тягаться с 12-ти метровыми снарядами.
|
Дык уже ведь выяснилось, что обычные фойлы в эти самые 4 м/c вполне себе летят даже с семерками.
Только уметь памповать надо, чтобы доску выкинуть наверх...
Цитата:
Сообщение от Alex Andr
А не заблуждение ли это, что плавник работает на подъём !!!???
|
Нет, не заблуждение. Совершенно верно ultra33 написал что для этого надо лишь ровно поставить доску.
А это как раз и достигается ребрением. Найдите статьи Дж. Дрейка о силах, действующих на доску.
Там всё расписано по каждому вектору вплоть до оценок конкретных числовых значений.
.