[Ромашка]

Кроме принципиальных отличий во фрирайде и формуле, формульная снаряга просто гораздо лучше исполнена и спроектирована. Например максимальное пузо на рейсовой матчасти даст именно тягу с нужными векторами и стабильным ЦП, равно как и сильно выбитый RSR вытянет на фантастически острых курсах там где фрирайд будет стараться прихлопнуть об воду.
Однако в сочетании с фразой "доска фрирайд 161л ширина 83 см" все это не особо актуально. Матчасть радует когда в гармонии между собой и с наездником.

Например, я не плохо могу разогнать GO166 с RSR 10.0 и очень остро резаться но в сравнении с формулой, это отвратительно тяжело, это не доставляет радости и ощущения эффективности глиссирвания.
Если это ещё и непомерные затраты будут вообще не советую, лучше взять отгулы и прокатать их с толком на фрирайде

"Слалом 9.2 - 4 камбера, ... На ветер режется ощутимо хуже фрирайда, в слабый ветер тоже хуже."
Это просто говорит о отсутствии опыта, слалом только дороже фрирайда, более хрупок и требует на порядок больше техники пилотирования. В способности глиссировать и выполнять курсы ни у какого фрирайда нет ни малейшего шанса под опытным наездником. Однако опытный наездник на ношенном фрирайде может "почпокать" и топовый слалом с формулой под менее опытными или мажорами