Цитата:
Сообщение от ALEX3M
Оригинал дизайн, морда от Хюндая, остальное от Калифорнии.
|
На самом деле дизайн экстерьера полностью PSAшный, в отличие от предшественника (Джампи Мультиспейс), который был изначально Фиатом Скудо. Не знаю, приложили ли тойотовцы руку к дизайну, но в инжиниринге новой модели точно поучаствовали.
Семейство Ситроен Спейстурер/Пежо Трэвелер прежде всего призвано потеснить позиции Ниссан НВ200 в европе и его клонов в Китае. Ну и чуть-чуть подпортить статистику Т6/V-классу в России
В плюсе, как я уже писал, цена, PSAшный дизель (ну кому как, по мне - не самый лучший дрыгатель), честный гидротрансформатор Айзин, ну и наконец - действительно "семейный" салон.
Ну а промо-концепт вряд ли доедет до салонов - его задача привлечь внимание молодежи, ведущей активный образ жизни и пошатнуть реноме фольца. Однако слава фольца была добыта благодаря древним хипстерам и легендарной неубиваемости Т1/Т2. Ни того, ни другого в копилке VAG давно нет.